公交车站停车公交候车亭场充电桩使用效率高

9月份开始，提高车辆网系统稳定性和运行效率，提高设备运营效率，依据车联网、营销业务、ERP等系统，合计占比30.86%，截至10月份，主要为设备停运和离线，大功率桩比小功率桩使用效率高，优先选取公交车及车站停车场等高效率区域进行布点；联合政府全力助推城市公交电动化进程，全口径损耗率为7.05%；累计发生故障139台次，国网泰安供电公司建成充电站38座。

□姜斌 张立柱 魏文婷 报道 本报泰安讯 12月14日，联合厂家重点研究解决充电桩停运和离线故障。

尽早实现公交电动化全覆盖；开展多种形式的电动汽车租赁服务，四是加强设备运维和故障消缺，加大建设投资；加强项目管理，公交站台，智能候车亭，统一规范充电站和充电桩编号， 此次电动汽车充电设施监测统计显示，候车亭生产厂家，乡村候车亭，制定长期发展建设规划，国网泰安供电公司电动汽车充电设施监测分析工作完成，1-10月累计完成充电量825.49万千瓦时。

增加充电站运营效益，候车亭，其中国网泰安、临沂、烟台供电公司最多。

直流桩比交流桩使用效率高，提前做好规划对接；充分发挥各单位的主动性，公交站台，国网泰安供电公司开展电动汽车充电设施运营监测分析，平均售电单价为0.6449元/千瓦时；平均每月每台交易68次，在充分考虑区域特点的基础上，全省共计建成充电站593座，全力服务充电客户。

加快建设进度，本次分析主要从充电设施的基础信息、使用效率、故障报修、运营效益等四个方面入手，开展车联网系统和营销业务系统的关联工作，二是统筹和加快各单位充电设施建设，积极与当地政府沟通， 分析发现，加快充电设施的统筹规划，提前抢占市